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大阪モノレール 万博記念公園駅 改修後

大阪モノレール 万博記念公園駅 改修後
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建物分類 交通施設
都道府県 大阪府
施主 大阪高速鉄道株式会社
設計 大阪高速鉄道株式会社
施工
電気工事 京阪ビルテクノサービス株式会社
リニューアル 2015年04月
採用商品
  • 照明(NNL4300EXDK9,NQ51081,XY4110LE9,NNY24395LE9,NNN05712WLE1,NDNN75339LZ9,NNF41030LT9,NNFW41051,特注品,NNN90620J)

大阪モノレール駅の照明改修工事。コンコースを単なる交通手段の通過部ではなく、近隣に新しくオープンするモールやスタジアムの来場者がくつろぐ・集える「公園」をコンセプトに、一日の時間帯によって光が変るアレンジ調色器具と、屋外ポールで照明計画を実施・納入しました。

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改札・搭乗口・ホーム
  • ベース照明(直付)/ポール照明(~3m)/ダウンライト/スポットライト
駅のコンコース部は、iDマルチ調光調色システムで色温度・調光をタイムスケジュールで運営。
吹抜け空間はベースのあかりをスポットで確保し、ポール灯を設置することで人々の集う公園をイメージしています。

朝6:00~8:00は5000Kで利用客も多いので中央部は100%、窓近くは50%の調光。
採用商品
改札・搭乗口・ホーム
  • ベース照明(直付)/ポール照明(~3m)/ダウンライト/スポットライト
8:00~14:00は4000Kで昼光が入るので30~50%調光。
採用商品
改札・搭乗口・ホーム
  • ベース照明(直付)/ポール照明(~3m)/ダウンライト/スポットライト
16:00~18:00は3500Kで夕暮れに合わせて落着いた色温度で70%調光。
採用商品
改札・搭乗口・ホーム
  • ベース照明(直付)/ポール照明(~3m)/ダウンライト/スポットライト
18:00~22:00は3000Kの電球色の落着いた色にもかかわらず、利用客は多い時間帯のため90%調光の明るい空間に設定。
採用商品
改札・搭乗口・ホーム
  • ベース照明(直付)/ポール照明(~3m)/ダウンライト/スポットライト
深夜の22:00~24:00は2700Kの電球色70%調光で、落着いた空間に設定。
採用商品
改札・搭乗口・ホーム
  • ベース照明(直付)/ポール照明(~3m)/ダウンライト/スポットライト
朝6:00~8:00は5000K。利用客が多いため中央部は100%、窓近くは50%の調光。
採用商品
改札・搭乗口・ホーム
  • ベース照明(直付)/ポール照明(~3m)/ダウンライト/スポットライト
8:00~14:00は4000K。昼光が入るので30~50%調光。
採用商品
改札・搭乗口・ホーム
  • ベース照明(直付)/ポール照明(~3m)/ダウンライト/スポットライト
16:00~18:00は3500K。夕暮れに合わせて落着いた色温度で70%に調光。
採用商品
改札・搭乗口・ホーム
  • ベース照明(直付)/ポール照明(~3m)/ダウンライト/スポットライト
18:00~22:00は3000Kの電球色の落着いた色にもかかわらず、利用客が多い時間帯のため、90%調光の明るい空間に設定。
採用商品
改札・搭乗口・ホーム
  • ベース照明(直付)/ポール照明(~3m)/ダウンライト/スポットライト
深夜の22:00~24:00は2700Kの電球色70%調光で、落着いた空間に設定。
採用商品
改札・搭乗口・ホーム
  • ベース照明(直付)/ポール照明(~3m)/ダウンライト/スポットライト
採用商品
改札・搭乗口・ホーム
  • ベース照明(直付)/ポール照明(~3m)/ダウンライト/スポットライト
採用商品
改札・搭乗口・ホーム
  • ベース照明(直付)
ホームの照明はスリット内に特注アダプタ(斜形)を取付け、直管形LEDランプ器具(笠なし)を設置しています。
アダプタにより、ランプの位置を下げ、既設の課題であったホーム中央付近の照度アップを実現しました。
照度検証により、真下ではなくホーム内向きにアダプタを設計したところが特長です。
採用商品
改札・搭乗口・ホーム
  • ベース照明(直付)
ホームに設置された各種看板照明は、ワイド配光LED看板ユニットや直管LEDランプ看板灯具で内照されています。
採用商品
外観・ファサード
  • ベース照明(直付)
外から駅舎を見た時、コンコースの光色がガラス越しに見えます。
採用商品